Installation complète du moteur à roue sans balais 8 pouces pour chariot plat : conception à axe à filetage double et compatibilité avec la largeur des pneus

2026-01-09
WWTrade
Tutoriel
Ce guide technique détaillé explique les avantages uniques du moteur à roue sans balais de 200 mm (8 pouces) conçu spécifiquement pour les chariots plats, proposé par Jinhaixin Holdings Co., Ltd. Il analyse en profondeur la conception innovante à axe à filetage double et sa correspondance précise avec une largeur de pneu de 83 mm et un écartement de 100 mm, garantissant une installation stable et une transmission efficace de la puissance. L'article fournit également des recommandations d'application adaptées aux charges et conditions d'utilisation variées dans les secteurs industriels et logistiques, accompagnées d'étapes d'installation professionnelles, de conseils pratiques et de solutions aux problèmes courants. Les performances de fabrication avancée et la protection contre les intempéries sont également mises en valeur pour assurer une longue durée de vie et une fiabilité optimale. Pour les techniciens comme pour les utilisateurs non spécialisés, ce document est une ressource claire, bien illustrée et basée sur des données techniques fiables.
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Comment installer un moteur à roues sans balais de 8 pouces (200 mm) sur un chariot plat ?

Dans le secteur logistique et industriel, la fiabilité des équipements mobiles est essentielle. Les chariots plats utilisés pour le transport de charges lourdes doivent être équipés de roues performantes et durables. La société Shenzhen Jinhai Xin Holding Co., Ltd. propose une solution innovante : un moteur sans balais de 8 pouces (200 mm), spécialement conçu pour les chariots plats. Ce guide technique détaillé vous explique comment optimiser l’installation grâce à une conception avancée du axe à filetage double et à une compatibilité parfaite avec la largeur des pneus.

Avantage clé : Axe à filetage double + compatibilité exacte avec la largeur des pneus (83 mm)

Le design unique de cet ensemble motorisé repose sur un axe à filetage double — une caractéristique rare dans le marché actuel. Cette structure permet une fixation asymétrique mais stable, répartissant uniformément la pression entre les deux côtés du chariot. En combinant cette innovation avec une largeur de pneu précise de 83 mm et un écartement de 100 mm entre les supports, l’ensemble garantit :

  • Une transmission de puissance plus efficace (réduction de 15 % des pertes mécaniques selon nos tests internes)
  • Moins de vibrations pendant le fonctionnement (mesuré à moins de 0.8 mm/s sur un vibromètre professionnel)
  • Un montage facile sans outils spécialisés (temps moyen d’installation : 12 minutes par roue)

Pourquoi cela compte-t-il dans votre application industrielle ?

Que vous travailliez dans la logistique interne d’un entrepôt ou dans la production manufacturière, chaque composant doit répondre à des critères stricts de performance. Ce moteur sans balais offre une résistance IP67 contre la poussière et l’eau, idéal pour les environnements humides ou sales. De plus, son boîtier en alliage d’aluminium anodisé augmente sa durée de vie jusqu’à 50 000 heures de fonctionnement continu — soit près de 6 ans d’utilisation ininterrompue à 24/7.

Les données issues de notre laboratoire montrent que les modèles équipés de ce moteur ont une consommation énergétique moyenne de 30 % inférieure comparée aux solutions classiques à roulements standard. Cela se traduit non seulement par des économies opérationnelles, mais aussi par une meilleure traçabilité de la maintenance grâce à des capteurs intégrés (optionnel).

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Conseils pratiques pour une installation réussie

Avant de procéder à l’assemblage, vérifiez toujours :

  1. La propreté des surfaces de montage (utilisez un nettoyant à base d’alcool isopropylique)
  2. L’état des vis de fixation (remplacez celles usées avant l’installation)
  3. La conformité du diamètre intérieur du roulement avec l’axe (tolérance maximale : ±0.1 mm)

En cas de difficulté lors du serrage, n’utilisez pas de clé dynamométrique excessive — la force recommandée est de 12 Nm pour éviter les dommages au boîtier.

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